Новости

Будь в курсе!

Шесть экипажей КАМАЗ-мастер на старте. Соперникам приготовиться!

Шесть экипажей КАМАЗ-мастер на старте. Соперникам приготовиться!

На стартующем 20 июля в Астрахани ралли-марафоне «Шёлковый путь» российская команда «КАМАЗ-мастер» будет представлена шестью экипажами – в составе коллектива из Набережных Челнов поедут хорошо знакомые болельщикам пилоты, штурманы и механики.

Но если кто-то считает, что это скучная новость, то он ошибается – для соперников команды «КАМАЗ-мастер» это по-настоящему грустное известие, ведь каждый из опытнейших экипажей российского коллектива будет претендовать не просто на самые высокие места, а на победу! Ни больше, ни меньше.

Вот эти герои:

Пилот Э. Николаев; штурман Е. Яковлев; механик В. Рыбаков,

Пилот А. Каргинов; штурман А. Мокеев; механик И. Леонов,

Пилот Д. Сотников; штурман Р. Ахмадеев; механик И. Мустафин,

Пилот А. Мардеев; штурман А. Беляев; механик А. Галяутдинов,

Пилот А. Шибалов; штурман Д. Никитин; механик И. Романов,

Пилот С. Куприянов; штурман А. Куприянов; Д. Свистунов

Многократные победители «Шёлкового пути», «Дакара», «Африки», «Казахстана» и многих других гонок, а также всего чемпионата России по ралли-рейдам. Кроме того, стартующий в Астрахани ралли-марафон пройдёт по территории различных регионов Российской Федерации и финиширует в Москве – гонщики команды «КАМАЗ-мастер» будут выступать на своей территории. Так что соперникам «Синей армады» нужно приготовиться к серьёзной борьбе.

Однако челнинцы не позволяют себе расслабляться, тем более, что на «Шёлковом пути» команда будет испытывать несколько новинок.

«Команда, практически через неделю после возвращения с январского «Дакара-2018» начала работать в жестком рабочем графике, – говорит Сергей Савостин, который на «Шёлковом пути» вместо Владимира Чагина занятого руководством ралли-марафона, будет выполнять функции тим-менеджера «КАМАЗ-мастера». – Дело в том, что, начиная со следующего года регламент «Дакара» уже не позволит в грузовых автомобилях применять моторы объемом свыше 13 литров.

Конечно, мы готовились к этому заранее. Работы с новым рядным шестицилиндровым мотором были начаты еще в 2016 году. Заменой двигателя были продиктованы и кардинальные изменения в конструкции автомобиля. По сути нам пришлось заново сконструировать новый спортивный болид, ставший носителем наших новейших разработок, современных спортивных технологий и тридцатилетнего опыта выступлений команды во внедорожных ралли.

Часть из новых решений была применена в машине экипажа Дмитрия Сотникова, успешно выступившего на «Шёлковом пути-2017». А вот сейчас практически за пять месяцев построен новый автомобиль. На нем в июле выступит экипаж Андрея Каргинова. До старта в Астрахани производственный цех должен сдать еще одну машину. Её будет пилотировать Айрат Мардеев».

А насколько сложными будут российские этапы с точки зрения проверки автомобилей и подготовки их к тяжёлому южноамериканскому марафону?

«Трудно придумать маршрут лучше, чем убойные внедорожные трассы юга России, чтобы "протрясти" и проверить новую машину, – говорит Евгений Яковлев, штурман экипажа Эдуарда Николаева, а по совместительству начальник конструкторского отдела команды. – К старту «Дакара-2019» мы должны подготовить четыре такие машины.

Кроме того, в плане испытаний, «Шёлковый путь-2018» станет естественным полигоном для тестирования уже известного автомобиля капотной компоновки, существенно модернизированного за последние полгода. Во время гонки также продолжится доводка нового газодизельного грузовика команды «КАМАЗ-мастер», в котором вместо старого 18-литрового мотора использована 16-литровая V-образная «восьмерка».

На этой машине, собранной в мае текущего года экипаж Сергея Куприянова уже первенствовал в июне на ралли «Казахстан-2018». "Газовый" спортивный КАМАЗ – совместный проект команды «КАМАЗ-мастер», банка ВТБ (ПАО) и ПАО «Газпром».

Теперь после победного финиша в Казахстане газодизельный грузовик будет бороться со своими дизельными собратьями на «Шёлковом пути» – в 2018 году гонка будет состоять из двух частей: первая пройдёт в июле в России, а вторая в сентябре на территории Китая.

Спортивный грузовик заявленный на «Шёлковый путь-2018» – это третья машина созданная в рамках проекта, существующего с 2013 года и служащего цели популяризации использования природного газа в качестве автомобильного топлива.

Завоевавший в начале этого года победу на «Дакаре» Эдуард Николаев считает, что борьба будет интересной, но по мнению гонщика торопиться с оценкой шансов не стоит – «Шёлковый путь» является непростым испытанием для каждого из гонщиков, для каждого автомобиля: «Ставки в международном ралли «Шёлковый путь» всегда были высокими – это гарантия того, что скорости тоже будут немаленькими.

Хоть и говорят, что дома и стены помогают, это совершенно не повод расслабляться. Трассы юга России тем и интересны, что они непредсказуемы. Астраханские дюны жесткие и хаотично разбросанные – очень «неудобны» даже для опытных пилотов.

Это будет борьба на предельных режимах и для людей, и для машин. Здесь непросто и в психологическом плане: будет прессинг со стороны иностранных экипажей, того же Ван ден Бринка или Сергея Вязовича. В то же время никто не отменял конкуренцию со стороны других экипажей «КАМАЗ-мастера».